我平时不太主动推 BRS，但在14号线 Saint-Denis – Pleyel 这一站附近，我愿意认真讲一讲。
这里是大巴黎未来的重要交通枢纽，14号线直通市中心，未来多线交汇，旁边就是 Stade de France，整个片区正在升级。
交通升级，是房产最底层的逻辑。
先说清楚原理：BRS=你买房子，不买地。
土地由公共机构持有，你只买建筑本身，所以总价明显更低，每月交一笔地租。
优点是门槛低、首付压力小、可以叠加PTZ，适合预算有限又想住进交通枢纽的人。
缺点也很明确：不能出租、转手价格受限制、有收入上限，必须长期自住。
它不是投资产品，而是政策型上车工具。说一下lily姐挑出来的户型，65平带大阳台的两室一厅，才23万，3000多一平，让我感觉有点像我们北京的两限房，打了一个对折。
不是所有人都对房价上涨持乐观态度。
如果你认可“房住不炒”的逻辑，只想用合理成本解决居住问题，而不是追逐涨幅，那这个项目是可以认真考虑的。
地段对了，BRS才有意义。
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